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Leçon A : l'Humanité durant la Préhistoire (paléolithique et néolithique)    INTRODUCTION      L'Humanité désigne l'ensemble des individus appartenant à l'espèce humaine. Ce qui implique de savoir ce qu'est "l'espèce humaine" ou plutôt : qu'est-ce qui caractérise un humain ? De nos jours, c'est une question dont les sciences se sont emparées : - les sciences humaines avec la philosophie qui s'interroge sur les comportements spécifiques à l'Humain comme aider les autres ( l'altruisme ). (A) - les sciences physiques comme les sciences de la vie et de la terre qui s'interrogent sur l'évolution du vivant jusqu'à l'apparition des humains et utilisent des critères spécifiques pour différencier les différentes espèces vivantes . Pour un biologiste, un Humain est une espèce vivante parmi les autres. Les scientifiques ont besoin de preuve pour leurs études : ce sont les archéologues qui recherchent les traces du pa...

  Leçon A  : les espaces de faible densité et leurs atouts (B)    INTRODUCTION :   La densité est le nombre d’habitants par kilomètres carrés . Certains espaces ont des densités très élevées  : le paysage est urbanisé . A l’inverse, certains espaces ont des densités faibles  : le paysage est rural .   Les faibles densités peuvent s’expliquer par l’activité principale pratiquée comme par exemple l’agriculture . De nos jours, l’agriculture utilise de grandes surfaces (de grands champs) et pas beaucoup de main-d’œuvre en raison de la mécanisation . C’est-à-dire l’utilisation des tracteurs et des moissonneuses. D’autres espaces ruraux n’ont pas beaucoup d’habitants à cause des contraintes naturelles . En France, ce sont par exemple les espaces montagneux comme les Vosges, le Jura, le Massif Central, les Alpes, les Pyrénées. Les déplacements sont difficiles et beaucoup de villages sont isolés . On appelle cette contrainte l’isoleme...

 Leçon A : les aires urbaines, géographie d’une France mondialisée (A)   INTRODUCTION :      Depuis 2007, la population rurale mondiale équivaut à la population urbain e, c’est-à-dire vivant en ville, de plus en plus dans des métropoles en pleine croissance qui deviennent elles-mêmes des mégapoles ( des villes de plus de 10 millions d'habitants ).      Les métropoles sont des centres de commandements qui remplissent des fonctions urbaines (se loger, travailler, se divertir, accéder aux équipements de services ).       Les gens quittent la campagne pour s’installer dans les métropoles, c’est l’exode rural. Ils sont de plus en plus mobiles , il faut donc adapter les réseaux de communication (les routes, les lgv -- lignes à grandes vitesses --, le réseau internet) et les infrastructures (les gares, les aéroports, les ports) ainsi que le nombre d’équipements de service (les hôpitaux).    HG Sempa...

 Leçon A : Bourgeoisies marchandes, négoces internationaux et traites négrières au XVIIIe siècle     Introduction:      Au XVe siècle, le monde s'agrandit pour les Européens : les voyages de Christophe Colomb en 1492 permettent de développer de nouveaux réseaux de commerce tandis que Vasco de Gama trouve une nouvelle route vers l'Asie en 1498 en contournant l'Afrique. En 1494 le Traité de Tordesillas partage le Nouveau Monde entre les Espagnols et les Portugais mais très vite les autres pays comme la France et l'Angleterre réalisent des voyages vers l'Amérique.          Désormais, les Européens peuvent s'approvisionner eux-mêmes en produits exotiques comme les épices. Toutefois, la longueur et la difficulté des voyages maritimes compliquent le développement du commerce. Aussi, les Européens décident de s'emparer de nouvelles terres de façon à réaliser des escales (étapes) dans leurs voyages mais surtout afin de cultiver les nou...

 Leçon B : Mers et Océans, un monde maritimisé  Introduction:      Les mers et les océans sont des carrefours , c'est à dire des espaces d'échanges depuis la Préhistoire car il est plus facile de transporter des marchandises sur l'eau. Seulement, les moyens techniques limitent les voyages : les humains se contentent de se déplacer le long des côtes ( cabotage ). Il existe donc au fil des siècles plusieurs réseaux qui ne communiquent pas ou peu entre eux. Tout cela change avec l’évolution des moyens de transports : les différentes régions du monde sont de plus en plus reliées entre elles et échangent, c’est ce qu’on appelle la mondialisation. SIXIÈME :  - au Néolithique, la fabrication du bronze nécessite des échanges entre la Bretagne (de nos jours Grande-Bretagne) où se trouve les mines d'étain et le sud de la Mer Méditerranée pour le cuivre. - les Égyptiens, les Phéniciens ( devenus les Carthaginois), les Grecs (Athènes Ve siècle avant J.-C.) puis le...